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汽車裝配制造業的供應鏈入場模式
來源:未知 發布日期:2019-03-05
關于汽車和其它裝配制造行業,一般是兩段式的供應鏈入廠模式,即:1,第一段是從零部件廠家到VMI庫(一般用于零部件緩沖庫存、拆箱和翻箱到上線工裝),一般采用物流包裝,包括一次性的紙箱、重型瓦楞紙箱、木箱等,或者是循環的物流器具,如折疊箱、圍板箱、卡板箱、金屬籠等;2,第二段是從VMI庫到線邊,一般采用上線工裝或料架,例如采用多零件(小零件)組合上線,或者大料架上線等;當然也有部分采用物流包裝直接上線的。兩階段的包裝規范要求不同,管控的要求也不同:1,在段重點是產品防護、成本、運輸的經濟性等,目前的趨勢是逐步采用標準的循環包裝和內襯,這也是目前我司正在著力推進的地方;一般此階段的包裝規范由主機廠基于指導原則、零部件廠設計、提交給主機廠物流部門認可即可。第二階段的包裝規范重點是產線的節拍、線邊的場地規范、產品防護等,這些工裝和料架由OEM主機廠投資(不同于階段的運輸包裝,運輸包裝的投資多元化,例如零件廠投、租賃第三方,或者OEM廠家投資等),設計規范也由主機廠的生產部門設計。注意:如果某家零件廠的運輸包裝需要上線,則必須通過OEM的生產中心的認可。

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